Selectron® Modul CDT 731-TG, Basismodul für ein Gleitschutz System

Anlässlich der InnoTrans 2008 wurde Selectron vom TüV-Nord das Zertifikat für eine Baugruppe zum Steuern von Gleitschutzventilen nach EN50128 SSAS2, EN50129 SAS2, EN61508 SIL3 überreicht.

Das Modul CDT 731-TG ist aufgeteilt in Eingänge zur Messung der Frequenzen der Geber und in sichere Ausgänge. Ein System wird mit einer CPU 731-TG und den Modulen der MAS 73x Familie aufgebaut und kann so an die unterschiedlichsten Anforderungen von weiteren Eingängen und Ausgängen angepasst werden. Diese Baugruppe gilt als Rückgrat eines gesamten Gleitschutzsystems. Ergänzt durch Drehgeber und Gleitschutzventile sind flexibel zu gestaltende Gleitschutzsysteme für unterschiedliche Achszahlen zu designen. Für detaillierte Dokumentation fordern Sie bitte unser Handbuch an.
Die mehrjährige Arbeit der Selectron Ingenieure führte nicht nur zur Zertifizierung der Baugruppe sondern brachte als Ergebnis die Zertifizierung des gesamten Entwicklungsprozesses für Hard- und Software. Selectron wird dieses Know-How für weitere Produktentwicklungen nutzen.

Neue Dokumentation
Informationen zu unseren Produkten, welche wir an der InnoTrans 2008 vorgestellt haben, finden Sie in den neuen Flyern auf unserer Homepage: Flyers  

• Image Broschüre
  Leittechnik für Schienenfahrzeuge, Selectron Leistungsangebot im Überblick
• Flyer Systemübersicht allgemein
  Durchgängiges, flexibles Automatisierungssystem mit offener und transparenter Netzwerktechnologie.
• Flyer Gleitschutzrechner
  Safety nach EN 50126, EN 50128, EN 61508, Lösungen mit Gleitschutzrechner, Drehgeber und Gleitschutzventil. Systemlösung zur einfachen Implementierung auf Ihren Schienenfahrzeugen.
• Flyer WTB – CAN-Powerline
  Mehrfachtraktion mit WTB oder CAN-Powerline. Kommunikationssystem TCN (Train Communication Network) für gekoppelte Schienenfahrzeuge
• Flyer Ethernet
  Neue, durchgängige Ethernet Leittechnik. Das Automatisierungs- und Leittechniksystem Selectron® MAS ist um die neue IP-Technologie erweitert.
• Flyer Selectron® MAS 83x-T
  Fahrzeugleitgerät und Diagnose CPU. Flexibles Train Control and Monitoring System TCMS mit grosser Leistungsbandbreite.
• Flyer Selectron® MAS 68x-T
  Optimierte Lösungen für die drei wichtigsten Sub-Systeme in Eisenbahnwagen: Türsteuerung, Nasszellensteuerung, HLK Steuerung.

…. und weitere Flyer

Vorschau neues Release Symphony® 5.3
Im Release 5.3 der Symphony® Programmierwerkzeuge von Selectron sind im CAP1131 folgende neue Funktionen vorhanden:

• Für Header und POUs ist neu die Funktion „List import“ vorhanden
• Import und Export von konfigurierten PLC-Config Knoten
• Konfigurierbare Erkennung von „Back Jumps“ und „Unused Variables“
• Verbesserte Einbindung von „Visual Source Safe“ und „Subversion“ und besserer Support für ULibs in separaten Projekten
• Die Funktion „Content Assist“ hilft Ihnen Codes schneller und exakter zu schreiben
• Automatischer MOS Update während des Downloads eines Projektes (kein externer Abruf auf WDLD mehr nötig)
• Verbesserung bei der Global Variablen Deklaration
• Verbesserter Task-Pool Editor
• Automatisches Benennen von FBD Instanzen im FBD Editor
• Sortieren von Variablen im Header mit einem Mausklick auf Class, Identifier, Type, Initial oder Comment
• Alphabetisches Sortieren von Objekten im „Entry Data Monitoring“ und „Monitor Header“
• Ansicht „Group“ für POU Implementierung und verbesserte Organisation 
• Erweiterte Menu Bar mit neuen Icons
• Verdoppelung der Kapazität von ST und C Editor auf 64K

Das MOS beinhaltet neu die CPU 831-TG und die Erweiterungsmodule AIT731-TG/12B, AAT731-TG/12B, CDT731-TG.

TOP unterstützt jetzt ebenfalls die CPU 831-TG.

Von folgenden Softwarewerkzeugen werden neue Versionen im neuen Release vorhanden sein: CAP1131, ULib1131, WDLD1131, SysComPC, TOP1131, OPC1131, MOS.

Detaillierte Informationen zum Thema „neues Release Symphony® 5.3“ finden Sie auf dem Selectron Blog: blog.selectron.ch

Das neue Release des Symphony® 5.3 wird im ersten Quartal 2009 zur Verfügung stehen.

Retrofit SBB Mehrfach-Pendelzug Typ MPZ-ZTBE
Mit einer Betriebsdauer von etwa 30 Jahren haben Trieb- und Steuerwagen der NPZ (Nahverkehrs-Pendelzüge) erst die Hälfte ihrer Lebenserwartung erreicht. Trotzdem entsprechen die Fahrzeuge nach dieser Einsatzzeit nicht mehr den Bedürfnissen heutiger Passagiere. Das Bedürfnis der Fahrgäste nach Sicherheit, Information und auch Komfort hat sich verändert. Klimatisierte Fahrzeuge, Informationen zum nächsten Halt oder auch Anschlussinformationen werden ebenso erwartet, wie moderne Komfortstandards: Steckdosen an den Sitzplätzen, Multifunktionsabteile oder auch die behindertengerechte Gestaltung der Fahrzeuge.
Um diesen Bedürfnisse gerecht zu werden, müssen zwangsläufig auch mehr Daten auf Fahrzeug- und Zugsebene übertragen werden.
Die aktuellen Triebzüge vom Typ NPZ sind mit konventionellen Vielfachsteuerleitungen ausgerüstet. Da diese zu geringe Kapazität für die neuen Funktionen bieten, haben sich die SBB entschlossen, das dafür notwendige Zugbussystem CAN-Powerline von Selectron einzubauen.
Im Rahmen des DOMINO Projektes - Komplettsanierung von Trieb- und Steuerwagen mit neuen Niederflur-Zwischenwagen - erhielt Selectron die Teil-Aufgabe, die ZTBE (Zug- und Traktionsbuselektronik) für 125 Stammpendel (Trieb- und Steuerwagen) zu realisieren.

Ein MPZ Stammpendel kann aus minimal 2 (Steuerwagen und Triebwagen) und maximal 6 Fahrzeugen (1 Steuerwagen, 1 Triebwagen und 4 Zwischenwagen) bestehen.

Steuerwagen                                                                                  Neue Niederflurwagen                                                                                                                          Triebwagen

Der Auftrag an Selectron in diesem Teilprojekt, beinhaltet folgende Aufgaben:

• Engineering (Spezifikationen, Software, Tests) für die ZTBE (Zug- und Traktionsbuselektronik)
• Fahrzeug- und Zugbus mit TBC (Train Bus Coupler) zur Zugtaufe
• Moderne Parkstellung
• Onboarddiagnose auf dem Fahrzeug mit dem Modul CPU727-DT. Zeigt dem Fahrzeugführer und den Zugsbegleitern Störungsinformationen und bietet die Möglichkeit, auf diese zielgerichtet zu reagieren.
• Unterhalt und Service mit dem Softwaretool Concerto® von Selectron, unterstützt das Zugs- und Unterhalts-Personal darin, Störungen und Fehler auf dem Fahrzeug schnell und effizient zu beheben.
• Unterstützung bei Inbetriebsetzung und Abnahmen, verkürzt die Projektlaufzeit beim Kunden
• Projektdauer: Start Mai 2007 mit dem Engineering für das erste Fahrzeug. In Betrieb ab 2009. Das Projektende ist auf 2012 festgelegt.

Das Team Customer Support & Training – Ihre Ansprechpartner für Supportanfragen und Schulungen

Werner Hunziker (Technische Dokumentation), Markus Wingeier, Florian Chervaz (Teamleiter), Patrik Roth. Nicht auf dem Foto: Beat Knuchel; er wird im Januar 09 – nach einem Sprachaufenthalt in Australien - zum Team stossen.

Die Mitarbeiter der Abteilung Customer Support & Training bedienen Sie kompetent und motiviert in den Sprachen deutsch, englisch, französisch und spanisch und stehen Ihnen auch für die Schulung Ihrer Mitarbeitenden zur Verfügung, sei dies vor Ort bei Ihnen oder bei uns in Lyss. Alle Mitarbeiter der Abteilung verfügen über eine Ausbildung als Ingenieur sowie breites Know-how der Selectron-Produkte und deren Anwendungen.
Mit einem Durchschnittsalter von 27 Jahren gehört das Team mitunter zum jüngsten bei Selectron. Die Tätigkeit im Support & Training ist ein idealer Einstieg für Hochschulabsolventinnen und –absolventen. Nach 2 – 3 Jahren Berufserfahrung steht einem weiteren Karriereschritt innerhalb unseres Unternehmens nichts im Wege.
Als Verantwortlicher für die Technische Dokumentation ist es Werner Hunziker ein Anliegen, Feedbacks, Anregungen und Hinweise in der Dokumentation zu berücksichtigen, damit diese den Erwartungen unserer Kunden gerecht wird.

Verstärkung im Bereich R&D
Im September konnten wir einen neuen Mitarbeiter begrüssen, welcher die Leitung des Teams „Software Development Tools“ übernahm. Er verfügt über eine Ingenieur-Ausbildung, Fachrichtung Informatik an der EPFL, sowie über langjährige Entwicklungserfahrung im Bereich Embedded Systems (Hardware und Software) und Kommunikationstechnik (Ethernet, Wireless LAN, Bluetooth), als Manager R&D und als Leiter von komplexen internationalen Projekten in der Industrie.

Selectron in einer neuen Ausstellungshalle … aber Sie haben den Weg zu unserem Messestand gefunden!
Es war uns ein Vergnügen, Sie bei uns zu begrüssen und mit Ihnen über Lösungen von heute und auch zukünftige Projekte zu diskutieren.
Wir stecken oft in einem Dilemma, Sie mit Informationen über unser zukünftiges Angebot zu versorgen, welche es Ihnen ermöglichen, die nächste Zugsgeneration aufzubauen oder Ihre Entwicklungsprozesse zu verbessern und Ihre Erwartungen für Produkte und Software- Werkzeuge, welche noch nicht komplett getestet sind, zu wecken.
Wir haben uns entschlossen, den Ausblick in die Zukunft offen anzugehen, um uns Ihren Bedürfnissen noch besser anpassen zu können.
Dies ist sicher ein Gewinn für beide Seiten, und das von Ihnen gezeigte Interesse während dieser Messe ist eine grosse Bestätigung für uns.
Wir danken Ihnen für Ihre Partnerschaft und Ihre unternehmerischen Standpunkte.

Der Selectron Blog ist seit September 2008 aufgeschaltet und wird rege besucht. Den ersten Themen werden laufend weitere Berichte folgen. Besuchen Sie unseren Blog. Ihre Kommentare zu den Berichten sind willkommen.
blog.selectron.ch