Selectron ist auf der Messe suissetraffic in Bern vom 11. bis 14. November 2009 präsent und zeigt neue Technologien und neue Geräte zu den Themen

• Leistungsfähige Fahrzeugleitgeräte / Fahrzeugsteuerungen
• Integration von Leittechnik und Kommunikationsnetzwerken über WTB, CAN-Powerline und Ethernet
• Durchgängiges Gleitschutzsystem mit Steuerungseinheit, Drehgeber und Gleitschutzventil

Besuchen Sie uns in der Halle 210, Stand B100-23.

Leistungsfähiges Fahrzeugleitgerät mit vielfältigen Schnittstellen in Kürze verfügbar
Selectron präsentiert eine neue, flexible, sehr leistungsfähige Fahrzeugsteuerung (CPU 831-TG) mit vielfältigen Vernetzungsoptionen. Einsatzfelder sind Schienenfahrzeuge wie Regionaltriebwagen, Lokomotiven, Reisezugwagen, Trams, Metros, Baufahrzeuge usw. Die Baugruppe ist auch zur Steuerung von sehr komplexen, mehrgliedrigen Schienenfahrzeugeinheiten sowie Hochgeschwindigkeitszügen ausgelegt.

Die Steuerung lässt sich sowohl nach dem zentralen sowie dem dezentralen Systemkonzept einsetzen. Eine Vielzahl von Signalkonditionierungsbaugruppen wie digitale Ein-/ Ausgaben, Pulsweiten Verarbeitung, Relais, Zähler, 24/36 VDC und 72/110 VDC Signalspannungen, sind über einen zentralen Erweiterungsbus (C-Bus) anschliessbar. Zentral erweitert, sind bis zu 384 E/A-Punkte zu bedienen. Dezentral können bis zu 12288 E/A Punkte (32x384) in einem CAN-Netzwerk gemanagt werden.

Über einen weiteren leistungsfähigen Kommunikationserweiterungsbus lassen sich z.B. CAN Kommunikationsbaugruppen mit unterschiedlichen Protokollen wie CANopen, J1939 und weitere anschliessen.
Die Fahrzeugsteuerung selbst ist mit Ethernet, 2xCAN, RS 422/485/232/ sowie SD-Card Speicherkarte ausgestattet und somit auch als Kopfstation „stand alone“ einsetzbar. Der grosszügige Speicherausbau bietet Anwendungen auch als Diagnoseeinheit. Die neue Steuerung ist selbstverständlich mit dem etablierten, komfortablen und effizienten Programmier-, Konfigurations- und Diagnose-Tool Symphony® von Selectron zu bedienen.

Ethernet in der Schienenfahrzeugleittechnik
Eine der Anforderung entsprechende, ausgewogene Netzwerktechnologie in Schienenfahrzeugen wird heute für Fahrzeughersteller aber auch im Retrofit immer wichtiger. Die Anforderungen hinsichtlich Komfort, Sicherheit, Verfügbarkeit, Diagnose, Kommunikation, Effizienz, erweiterte Funktionalitäten, steigen ständig.

Anwender wie Fahrzeugbetreiber, Fahrgäste, Fahrzeughersteller, Behörden, Rechtseinrichtungen fordern neue Funktionen. Die Fahrzeughersteller sind getrieben, dem Rechnung zu tragen. Dazu sind als leistungsfähiges Datenrückgrat eine neue Netzwerktechnologie gefragt. Dabei ist es essentiell, die bestehenden Techniken sinnvoll in die Neue zu integrieren. Hohe Datengeschwindigkeiten, hoch verfügbare Daten, unterschiedliche Standards, eingeführte Netzwerktechnologien auf bestehenden Flotten, Kompatibilität, Komplexität, Kostendruck usw. sind nur einige Stichworte, welche zu unterschiedlichsten Netzwerktopologien und Lösungen in Schienenfahrzeugen führen können.

Die Leittechnik befindet sich heute in einem Quantensprung zu neuen Technologien. Dem trägt Selectron als unabhängiger Leittechnikspezialist umfänglich Rechnung. Neben WTB, MVB oder CAN kommt Ethernet zukünftig immer häufiger zum Einsatz. Die eingesetzte Technologie wird sinnvoll auf das vom Anwender geforderte Applikationsprofil optimiert. So bietet Selectron Ethernet Switches, Router/Firewall, WTB/CAN Gateways, MVB/CAN Gateways, CAN-Powerline an. Datengeschwindigkeiten von kBit/s bis Gigabit/s sind realisierbar. Die grosse Auswahl der miteinander vernetzbaren Geräte integriert bestehende und neuste Netzwerktechnologien auf Schienenfahrzeugen.

Neues System für Gleitschutz jetzt verfügbar
Modulares, aufeinander abgestimmtes System einschliesslich Rechner, Drehgeber und Ventil. Die wesentlichen Funktionen sind

• Gleitschutz für Fahrzeuge bis 200 km/h
• Einsetzbar auf Neufahrzeugen und im Retrofit
• Ansteuerung von bis zu 6 Gleitschutzventile
• Drahtbruchüberwachung zum Geber
• Stillstandssignalerfassung der Türen
• Selbsteinschaltung im Schleppbetrieb
• Modular für verschiedene Gleitschutz-Konfigurationen

Die Ansteuerung und Regelung der Ventile wurde nach SIL 2 (EN 50128, EN 50129 resp. IEC 61508) entwickelt. Die Daueransteuerung der Ausgänge wird überwacht. Zusätzlich werden die Speisung und die Lebenszeichen der Drehgeber überwacht.

Zusammen mit der CPU und der entsprechenden Applikations-Software, lässt sich so ein Gleitschutzrechner nach UIC 541-05*) realisieren.

*) in Vorbereitung

Leittechnikausrüstung für Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen (IFO)
Die Firma Robel Bahnbaumaschinen GmbH baut für einen europäischen Betreiber als Teil eines Optionsauftrages eine Kleinserie von Fahrzeugen des Fahrzeugtyps 57.44 (IFO, Instandhaltung Fahrzeuge Oberleitung).
Die IFO Fahrzeuge gehören nach Indienststellung als neue Unterbaureihe 711.2 zu einem Fahrzeug- und Maschinenpool.

Die Fahrzeuge wurden unter eigener Regie von Robel entworfen und gebaut. Robel zeichnete für den gesamten mechanischen und elektrischen Aufbau des Projektes wie z. B. Antrieb, Rahmen, Aufbauten, Bremsen, Steuerungselektronik, Leittechnikelektronik, Verdrahtungsdiagramme, technische Spezifikation einschliesslich der Umsetzung und Installation und Integration sämtlicher für diese Fahrzeuge benötigten Systeme verantwortlich.

Fahrzeugdaten
Das Fahrzeug ist mit zwei unabhängigen Dieselmotoren, mit einer Leistung von je 480 kW ausgerüstet. Die für den Fahr- und Arbeitsbetrieb erforderliche Getriebeanlage wird als hydrodynamische (Streckenfahrt) und hydrostatische (Arbeitsfahrt) Wandleranlage ausgeführt.
Das Fahrzeug ist als vierachsiges Fahrzeug mit zwei Drehgestellen konzipiert und erreicht als Höchstgeschwindigkeit 140 km/h.

Aufbauten und Ausrüstung
Für die Oberleitungs- und Instandhaltungsarbeiten stehen zwei voneinander unabhängig schwenkbare Hubarbeitsbühnen zur Verfügung. Diese werden mittels ortsfester Funkfernsteuerungen bedient und gesteuert.
Als Bremssystem kommt eine Knorr Bremsanlage mit Bremsblendingrechner zum Einsatz um das moderne Fahrzeug verschleissoptimiert bremsen zu können. Zudem kommt ein Gleit- und Schleuderschutzsystem der Fa. Knorr (MGS 2) zum Einsatz.

Steuerungs- und Leitelektronik
Alle genannten Systeme werden über das leistungsfähige, auf CAN basierende Leit- und Steuerungssystem gesteuert und überwacht.
Folgende Funktionalitäten werden auf dem Fahrzeug realisiert.

• Drehzahlüberwachung der Dieselmotoren
• Überwachung der Fahrzeugrichtungsschaltung
• Überwachung von Licht und Sanden
• Erfassung der Geschwindigkeitsinformationen
• Erfassen, überwachen und anzeigen diverser Parameter für den Zugführer wie z.B. Drehzahlen der Dieselmotoren, Füllstände, Fehlerdiagnose, Batteriespannung und vieles mehr
• Diagnose für den Dieselmotor und andere Fahrzeugsysteme
• Ansteuerung und Diagnose der Dieselmotoren
• Ansteuerung und Überwachung des Wandlergetriebes

Die Leit- und Steuerungselektronik (TCMS) basiert auf den bewährten Komponenten der Produktfamilie MAS®-73x-Tx von Selectron Systems AG.
Die Baugruppen der Leit- und Steuerungselektronik (TCMS) sind dezentral auf den Schaltschränken der Führerhäuser, Fahrerpulten und Arbeitsplattformen verteilt aufgebaut.
Das Netzwerk basiert auf dem CANopen Master Slave Prinzip zur Erfassung sämtlicher I/O Signale sowie zur Anbindung von CANopen Fremdgeräten.
Die Anbindung, Ansteuerung und Überwachung der Dieselmotoren erfolgt mittels separater CAN Schnittstellen mit standardisiertem J1939 Protokoll.

Einbauorte der Selectron Steuerungstechnik


Erfahrungen
Derzeit befindet sich bereits ein Fahrzeug im Zulassungsprozess.
Die Fahrzeuge werden im Zeitraum 2009- 2011 an den Kunden übergeben.

Das Selectron-Team hat die Weichen für die Zukunft gestellt
Mit dem Erwerb von rund 26 % des Aktienkapitals (s. Newsletter 2 vom 26.08.09) haben unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter die Weichen für eine Erfolg versprechende Zukunft gestellt und gleichzeitig ihr Engagement und ihr Vertrauen ausgedrückt.

Rund 80 hoch qualifizierte Berufsleute in den Bereichen F&E, Engineering, Customer Care, Marketing, Logistik, Administration und Qualitätsmanagement gestalten an unserem Hauptsitz in Lyss im Berner Seeland die Zukunft des Unternehmens mit.

Wir fördern die Mitarbeitenden fachlich und persönlich durch Anbieten von Coachings und permanenten Weiterbildungs- und Entwicklungsmöglichkeiten. Wir stehen pro-aktiven internen Karriereschritten aufgeschlossen gegenüber und sind bereit, damit verbundene mögliche Risiken gemeinsam mit unseren Mitarbeitenden zu tragen. Wir führen mit Zielen und leben eine offene Informationspolitik, eine respektvolle Gesprächskultur und regelmässige Feedbacks. Selbstverständlich fördern wir Gleichberechtigung und Vielfältigkeit in unseren Teams. In einem technisch anspruchsvollen und dynamischen internationalen Umfeld, in welchem Systemdenken, Kreativität und Eigenverantwotung gefragt sind, schaffen wir laufend neue Stellen. Und damit auch der Nachwuchs sichergestellt ist, bieten wir jährlich zwei Lehrstellen als Elektroniker/in (im Ausbildungsverbund mit einem Lysser Unternehmen) sowie eine Vorlerstelle als Logistikassistent/in an. Für weitere Auskünfte zu Jobs und Karriere bei Selectron steht Ihnen anlässlich der suissetraffic am Samstag, 14. November Frau Marianne Wüthrich, Personalverantwortliche, an unserem Stand zur Verfügung. Besuchen Sie uns unverbindlich in Halle 210, Stand Nr. B100-23.